Наступивший год принёс автовладельцам целый ряд неприятных сюрпризов. Из-за них подорожают как сами машины, так и их обслуживание. При этом новые инициативы властей вызывают сомнение: а не появились ли они лишь для того, чтобы дать возможность «уважаемым людям» заработать на водителях?
Так, Минпромторг разместил на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов законопроект, отменяющий мораторий на обязательную установку терминалов «ЭРА-ГЛОНАСС». Он был введён в 2022 году, когда в связи с объявлением санкций иностранные производители перестали поставлять в РФ модули вызова экстренных служб. Позже это послабление было отменено для российских автопроизводителей и юридических лиц, занимающихся импортом автомобилей. Однако в отношении граждан, ввозящих из-за рубежа машины для собственных нужд, действие моратория решили сохранить до конца 2027 года.
И вот теперь ведомство Антона Алиханова решило всё переиграть. Заявляется, что мораторий решено отменить ради повышения безопасности на дорогах и охраны здоровья водителей и пассажиров. Но почему так внезапно? Трудно отделаться от мысли, что причина кроется в деньгах. Установка модуля «ЭРА-ГЛОНАСС» стоит порядка 45 тыс. рублей, но это сейчас. А если с 1 апреля мораторий будет отменён, как предлагает Минпромторг, то водителям, пригнавшим в своё время авто из-за границы, будет некуда деваться – или ставь машину на прикол, или плати за установку модуля столько, сколько скажут. При этом одним из основных производителей систем выступает известная госкорпорация. По статистике, только за 2024 и 2025 годы граждане РФ ввезли в страну свыше 780 тыс. автомобилей без «кнопки», то есть перспективы заработка открываются солидные.
Кроме того, с 1 января 2026 года власти намерены взимать плату за внесение сведений о некоторых категориях маркированных товаров в ГИС «Честный знак», в том числе речь наверняка будет идти и о запчастях. Минувшей осенью маркировка стала обязательной для масел, антифризов и прочей автохимии. Теперь она может распространиться на лампы, свечи и другие расходники. Как пояснил «Автовзгляду» представитель дистрибьютора автозапчастей компании Rossko Тимур Турсунов, расходы на маркировку уже увеличивают цену изделий примерно на 10%. При этом эксперт сомневается в эффективности механизма маркировки для борьбы с контрафактом, которого действительно много на рынке автокомпонентов. «В своём нынешнем виде система создаёт значительные сложности для производителей и импортёров, повышает административную и финансовую нагрузку, а также ведёт к удорожанию товаров для конечных потребителей», – полагает Турсунов. Зато совладельцы ГИС «Честный знак», чьи имена с 2024 года скрыты, наверняка уже подсчитывают барыши.
Помимо этого увеличение налоговой нагрузки скажется на стоимости услуг автосервисов. По словам директора сети Fit Service Татьяны Овчинниковой, к концу текущего года они могут подорожать на 25%. Учитывая же, что парк автомобилей продолжает стареть (по состоянию на начало 2025 года средний возраст машины достиг 15,5 года, а 70,5% авто отметили десятилетний юбилей), чиниться придётся многим. Также с новогодним боем курантов выросли тарифы на проведение техосмотра. В среднем стоимость ТО увеличилась на 9,7%. Для сравнения: в 2024 году расценки на проведение техосмотра поднялись на 7,5%.
* Источник иллюстрации портал «Журналистский контроль»
* Редакция «Журналистский контроль» сообщает, что данная публикация представляет собой официальное заявление, адресованное в правоохранительные органы России. Материал требует процессуальной проверки.
1. Организации признанные в Российской Федерации террористическими и/или экстремистскими, запрещенными на территории РФ (список):
2. Религиозно-экстремистские и сепаратистские организации, действующие на территории РФ и СНГ
3. Украинские националистические и неонацистские организации
4. Левые и анархистские экстремистские организации (признаны экстремистскими)
5. Националистические и неонацистские организации (российские, признаны экстремистскими)
6. Религиозные секты и деструктивные культы
