Генпрокуратура хочет отобрать у Дмитрия Каменщика аэропорт Домодедово

Генеральная прокуратура обратилась в Арбитражный суд Московской области с иском к группе компаний, управляющих аэропортом Домодедово (ООО «ДМЕ Холдинг»). Следом суд принял обеспечительные меры по иску Генпрокуратуры и наложил арест на имущество группы «Домодедово».

Ответчиками по иску значатся 30 российских и иностранных юридических лиц, имеющих то или иное отношение к деятельности аэропорта, а также председатель наблюдательного совета ООО «ДМЕ Холдинг» Валерий Коган и ключевой бенефициар актива Дмитрий Каменщик. Как сообщается, в 2021-2023 годах Каменщик и Коган под видом погашения займов вывели за рубеж 18 млрд рублей, полученных в виде прибыли аэропорта. В связи с этим Генпрокуратура требует передать 100% компании в собственность государства.

Раз – и миллионер

Искать, за что зацепиться, прокурорам почти не придётся. По данным «Ведомостей», Генпрокуратура могла обратить внимание на то, что Каменщик является резидентом ОАЭ и Турции, сочтя, что таким образом аэропорт оказался «под иностранным контролем». А «Коммерсантъ» уточняет, что подаче иска предшествовала проверка законности приватизации аэропорта. Приватизация Домодедова произошла в середине 90-х. Покупателем доли в нём выступила компания по осуществлению грузовых авиаперевозок «Ист Лайн», владельцем которой выступал молодой уралец Дмитрий Каменщик. В начале 90-х «Ист Лайн», имевшую статус советско-лихтенштейнского совместного предприятия, основал его друг и земляк Антон Баков, пригласивший юного студента философского факультета МГУ Каменщика себе в партнёры. Совместные предприятия тогда были в моде – во многом потому, что вокруг мало кто точно представлял, чем именно они занимаются и как зарабатывают. Вот и Баков с Каменщиком довольно быстро стали миллионерами. В 1994 году основатель компании решил уйти в политику, продав партнёру долю в «Ист Лайне». В том же году Каменщик предложил руководству Домодедова совместный проект строительства грузового терминала, затем был построен цех бортового питания. Наконец, в 1996 году «Ист Лайн» предложила за свой счёт выстроить новый аэропортовый терминал, взамен становясь его совладельцем. «Компании Каменщика совместно с гос­предприятием зарегистрировали ОАО «Домодедово-2», куда Домодедовское производственное объединение гражданской авиации (ДПО ГА) внесло всё имущество аэровокзального комплекса, а «Ист Лайн» – 22 млн рублей. В 1997 году премьер Виктор Черномырдин распорядился разделить ДПО ГА на три юридических лица. Совладельцем пассажирского терминала оказалось ОАО «Аэросервис Домодедово». Уже на второй год существования госкомпания была обанкрочена. В ходе банкротства структуры «Ист Лайна» выкупили долю государства в аэровокзале», – писал РБК. Кроме того, близкие к «Ист Лайну» фирмы получили аэродром и прилегающие территории в аренду сроком на 75 лет за 3,2 млн рублей в год.

Гладко история становления компании выглядела только на бумаге. Уже в 2003 году Арбитражный суд Московской области постановил признать сделки ничтожными. Кроме того, Росимущество потребовало отменить передачу пассажирского терминала, указав, что согласие на это было предоставлено незаконно. Разбирательство дошло до Верховного суда, и в итоге Каменщик вышел из спора победителем. Вот только насколько обоснованно? Как пишут СМИ, его интересы мог активно лоббировать тогдашний губернатор Подмосковья Борис Громов, сумевший напугать Кремль тем, что судебные разбирательства рискуют привести к закрытию аэропорта. Учитывая, что Громов своим распоряжением передал «Ист Лайну» десятки тысяч гектаров золотой подмосковной земли, версия об особых отношениях губернатора с Каменщиком не выглядит целиком надуманной. Вот и Счётная палата в 2011 году пришла к выводу, что из-за необоснованно низкой ставки аренды аэродрома государство недополучило более 600 млн руб­лей. Также указывалось, что интересы Дмитрия Каменщика мог продвигать Герман Греф, занимавший в то время пост министра экономического развития и торговли. Возможно, именно благодаря его помощи тот смог сохранить аэропорт, отмечало РБК. В свою очередь, «Лента.ру» сообщала, что Каменщика в 90-е годы, возможно, защищал вице-премьер Олег Сосковец.