Если бы для написания сатирического рассказа на тему: «Жизнь и творчество «замечательных» людей в Шереметьево» мы обратились к искусственному интеллекту, то свою историю он скорее всего начал бы так: «Держитесь крепче, мы взлетаем в мир бюрократии.
Следующая остановка – аэропорт Шереметьево, где суды работают с космической скоростью, офшоры исчезают, как груз у «дочки» российского аэропорта, а контролирующие государственные структуры наконец-то замечают, кто у них долгие годы стоит за штурвалом стратегического объекта нашей страны».
И надо сказать, что это был бы весьма близкий к сути краткий пересказ событий, происходящих в одной из московских гаваней.
А ведь Шереметьево – это не просто аэропорт. Это крупнейший транспортный узел, ключевой объект российской инфраструктуры, на который, как вдруг оказалось, долгое время имели влияние иностранные компании - 66% акций аэропорта принадлежали кипрской компании TPS Avia Holding. Ничего подозрительного, правда? Что плохого в том, что стратегический объект контролируется офшорными структурами? Минтранс тоже так думал… лет этак десять (передача государством акций Международного аэропорта Шереметьево во владение ООО «Шереметьево Холдинг», принадлежащего TPS Avia Holding, произошло в январе 2015 года).
В 2022 году компанию наконец-то редомицировали в Россию, но это не отменило юридических тонкостей и необходимости более жесткого контроля. И вот, спустя годы скандалов, авиаколлапсов и накопленных проблем, государство вдруг решает взять ситуацию в свои руки - 27 января 2025 года Министерство транспорта России внезапно проснулось после долгой спячки и решило подать иск о приостановке корпоративных прав иностранных компаний TPS Avia Holding Inc. и Sandy Investments Ltd. на крупнейший московский аэропорт Шереметьево. Поздновато, но лучше поздно, чем никогда?
В свою очередь и Арбитражный суд Московской области не остался в стороне и проявил невиданную ранее поразительную скорость - 19 февраля 2025 года в первом же заседании иск Минтранса был удовлетворен в полном объеме.
Надо сказать, что финальное решение, принятое через три недели после подачи иска, вызвало не только большой интерес, но и резонное удивление: почему дело рассмотрели с космической скоростью? Очереди в суде закончились? Или всё было решено заранее?
Но ответы на эти вопросы мы вряд ли узнаем, как и то, что же действительно стало причиной для приостановки корпоративных прав кипрского офшора, который столько лет рулил аэропортом.
Минтранс вспомнил, что есть такой Федеральный закон № 470-ФЗ, который позволяет наказывать тех, кто мешает управлять экономически важными организациями, и что в соответствии со ст.4 вышеназванного Закона корпоративные права иностранных компаний могут быть приостановлены, если холдинг уклоняется от исполнения обязанностей акционера, создает препятствия для работы компании или приводит её к банкротству?
По ходатайству Минтранса заседание сделали закрытым, представители Минтранса и ответчиков от комментариев дружно отказались. Прозрачность? Не, не слышали. Поэтому нам остается только догадываться о таинствах судебного процесса и о том, какая именно из причин приостановки корпоративных прав показалась суду весомой и достаточной.
Но, а мы продолжаем следить за развитием событий и надеяться, что следующий крупный инцидент в Шереметьево не пройдёт мимо внимания контролеров…* Источник иллюстрации портал «Журналистский контроль»
* Редакция «Журналистский контроль» сообщает, что данная публикация представляет собой официальное заявление, адресованное в правоохранительные органы России. Материал требует процессуальной проверки.
1. Организации признанные в Российской Федерации террористическими и/или экстремистскими, запрещенными на территории РФ (список):
2. Религиозно-экстремистские и сепаратистские организации, действующие на территории РФ и СНГ
3. Украинские националистические и неонацистские организации
4. Левые и анархистские экстремистские организации (признаны экстремистскими)
5. Националистические и неонацистские организации (российские, признаны экстремистскими)
6. Религиозные секты и деструктивные культы
