Одним из самых ярких событий ВЭФ-2024 стала неожиданная перепалка между чиновниками. Сначала первый вице-премьер Денис Мантуров сообщил, что сроки поставки новых самолётов «Байкал» сдвинут на 2026 год. Затем Владимир Путин призвал запустить лайнер в серийное производство в ближайшее время. После вице-премьер Юрий Трутнев сообщил, что подрядчика создания самолёта нужно сменить. Трутневу ответил министр Антон Алиханов, сказав, что это нецелесообразно. Что может стоять за этими заявлениями?
Представители высшей российской власти не так уж часто вступают в публичную перепалку: для этого у них есть свои закрытые, подковёрные встречи и совещания. Но в этот раз, похоже, тема настолько чувствительна для чиновников, что пришлось вступить в открытую дискуссию или, скажем даже, в открытое противостояние. Поводом стала многострадальная судьба нового российского лёгкого многоцелевого самолёта «Байкал». Тот самый лайнер, что должен заменить легендарные, но давно устаревшие Ан-2, более известные широкому кругу населения как «Аннушки» и «кукурузники».
В этот раз публичный спор произошёл в ходе Восточного экономического форума. Началось всё с заявления бывшего главы Минпромторга, а ныне первого вице-премьера Дениса Мантурова. Тот в кулуарах ВЭФ сообщил журналистам, что сроки поставок «Байкалов» будут снова сдвинуты, на этот раз на 2026-й год. Виноваты в этом, конечно же, западные страны, потому что изначально на самолётах должны были устанавливаться зарубежные двигатели и винты, а из-за санкций это стало невозможно, посетовал Мантуров:
«В 2022 году жизнь изменилась, и можно рассчитать теперь только на российский двигатель ВК-800, российский винт, который будет готов с сертификацией к концу 2025 года. А 2026 год – это уже сертификация непосредственно на самолете и начало поставки авиакомпаниям, которые подтвердили готовность в приобретении этого судна».
Возможно, слова Дениса Мантурова были попыткой оправдаться за то, что запуск «Байкала» в серию снова сдвигается после того, как днём ранее президент выразил недовольство переносом сроков. А на следующий день на форуме прошла пленарная сессия с Владимиром Путиным. И президент снова уделил внимание «Байкалу», потребовав, чтобы этот лайнер запустили в эксплуатацию как можно скорее:
«Нам надо строить собственные самолёты, надёжные, качественные и в нужных нам объёмах. В этой связи прошу ускорить разработку пассажирской версии лёгкого многоцелевого самолёта «Байкал». Нужно запустить его серийное производство уже в ближайшее время».
И уже после этого заявления слово взял вице-премьер и полпред в ДВФО Юрий Трутнев.
Полпред буквально обрушился с критикой в адрес тех, кто занимается проектом нового самолёта. Производство «Байкала» для этого чиновника тема действительно важная. Основной заказчик самолётов – дальневосточная авиакомпания «Аврора». И, вообще, этот лайнер – наша надежда на возрождение региональных перевозок, что особенно актуально для обширного Дальнего Востока. Но, оказывается, по словам Трутнева, в регионе крайне мало подходящих полос для «Байкала». Да, и вообще, по его мнению, нужно сменить подрядчика:
Главное, конечно, чтобы эти самолёты, наконец, полетели и россияне снова активно пользовались услугами нашей малой авиации, как это было в СССР. И чтобы уже лётная история «Байкала», в отличие от производственной, получилась такой же, как и у давшего ему название озера: славной.
* Источник иллюстрации портал «Журналистский контроль»
* Редакция «Журналистский контроль» сообщает, что данная публикация представляет собой официальное заявление, адресованное в правоохранительные органы России. Материал требует процессуальной проверки.
1. Организации признанные в Российской Федерации террористическими и/или экстремистскими, запрещенными на территории РФ (список):
2. Религиозно-экстремистские и сепаратистские организации, действующие на территории РФ и СНГ
3. Украинские националистические и неонацистские организации
4. Левые и анархистские экстремистские организации (признаны экстремистскими)
5. Националистические и неонацистские организации (российские, признаны экстремистскими)
6. Религиозные секты и деструктивные культы
