Предположения «Версии» относительно будущего самолётов SSJ-100 и МС-21 сбываются с поразительной точностью.
В 2020 году на страницах нашего издания вышли две аналитические публикации под общим названием «Вторая попытка реабилитации российского авиапрома». Исчерпывающее исследование автора публикаций касалось перспектив российского гражданского самолётостроения, которое к тому времени фактически свернуло все проекты, кроме МС-21 и SSJ-100. Три с половиной года спустя мы решили вернуться к этой теме, так как она, по сей день, не потеряла свою актуальность.
На телеграмм-канале «Незыгарь»* появилась крайне любопытная позиция, текст которой имеет смысл процитировать полностью: «Чиновники Росавиации кулуарно рассказывают, что его глава Дмитрий Ядров якобы сомневается в способности ОАК поставить в авиакомпанию Россия первые МС-21 и SJ-100 в 2024-2025 гг. Скорее всего, у России МС-21 самолет появится не раньше, чем через полтора года, а SJ только в середине 2026 г. И это оптимистичный прогноз. По словам чиновников, МС-21 оказался тяжелее на 6,8 тонн, его дальность полетов снизилась почти на 2,6 тысячи километров, до 3,4 тысяч. То есть дальше Екатеринбурга из Москвы не улетишь. Это значит, что никакой конкуренции европейскому А-321 и американскому Боинг-737 МС-21 не составит. И, конечно, для всех в авиационной отрасли теперь очевидно, что никаких 1000 и даже 600 отечественных самолетов к 2030 году построено не будет. Для этого только в этом году надо поставить на крыло уже 100 воздушных судов. Авиаперевозчики уверены, что если к 2030 году будет построено суммарно хотя бы 100 МС-21 и Суперджет, это уже будет невероятное достижение. В котором, впрочем, все сомневаются. Сейчас вопрос в том, кто будет нести перед президентом и премьер-министром ответственность за публично обещанные сотни российских самолетов к 2030 году? Росавиация или Ростех? Первая отвечает только за сертификацию, а вторая всегда может перевести стрелки на главу ОАК Юрия Слюсаря. В кабинетах крайне недовольны сложившейся ситуацией и рассматривают кандидатуру гендиректора Red Wings (дочка Ростеха) Евгения Солодилина на позицию гендиректора корпорации Иркут или сразу на главу ОАК. Все будет зависеть от реакции на явный провал в самолетостроении».
Отдельные журналисты призвали воздержаться от комментариев, ввиду того, что официальных данных по изменение веса ещё не поступало. Но если провести анализ прошлых сообщений, то причин не доверять инсайду вряд-ли удастся обнаружить.
Формат телеграмм-канала, видимо, не позволяет «Незыгарю» произвести анализ полученной «кулуарно» информации. А между тем, еще в июне 2020 года, «Версия» опубликовала две статьи, в которых даётся оценка производства этих самолётов, основанная на глубоком анализе ситуации, с раскрытием причинно-следственных связей как внешнего, так и внутреннего характера. Мы не будем сейчас повторять то, о чём писали ранее, думаем, что нынешним читателям будет интересно вернуться почти на четыре года назад и самим всё посмотреть. Ограничимся лишь некоторыми сделанными нами выводами.
«Версия», три с половиной года назад, поставив вопрос «удастся ли вторая попытка реабилитации российского авиапрома, покажет время», уже в который раз, в своих публикациях на данную тему, выдаёт точный прогноз, находящий (как нам доподлинно известно из своих источников) положительную оценку, как со стороны экспертного сообщества, так и рядовых читателей, небезразличных к судьбе отечественного ОПК. Удивляет только то, что, точно указав проблемные моменты в данной сфере, наше издание, по сути, дало оценку работе целой армии российских чиновников. Поставлен ли теперь властью «диагноз»? Начали ли лечение?* Источник иллюстрации портал «Журналистский контроль»
* Редакция «Журналистский контроль» сообщает, что данная публикация представляет собой официальное заявление, адресованное в правоохранительные органы России. Материал требует процессуальной проверки.
1. Организации признанные в Российской Федерации террористическими и/или экстремистскими, запрещенными на территории РФ (список):
2. Религиозно-экстремистские и сепаратистские организации, действующие на территории РФ и СНГ
3. Украинские националистические и неонацистские организации
4. Левые и анархистские экстремистские организации (признаны экстремистскими)
5. Националистические и неонацистские организации (российские, признаны экстремистскими)
6. Религиозные секты и деструктивные культы
