Конфликт «Океанприбора» и «Северной верфью» закончился мировым соглашением на фоне вхождения КМП в ОСК

Весной мы рассказывали о судебных разбирательствах вокруг «Северной верфи» и «Океанприбора», начавшихся 12 января. Тогда со стороны концерна был подан иск на 225 млн рублей. В ходе подготовки мирового соглашения ответчику удалось уменьшить эту сумму почти в семь раз. Вполне возможно, не последнюю роль в этом сыграли результаты аудита «Корпорации морского приборостроения» (КМП), результаты которого до сих пор не озвучены.

Из документов Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области известно, что «Океанприбор» требовал возместить задолженность и неустойку по договору от 2012 года. Суммарно по нескольким пунктам «Северную верфь» хотели обязать выплатить 225 млн 146 тыс. рублей.

12 сентября, ровно через 9 месяцев, ответчик и истец пришли к мировому соглашению на следующих условиях: «Северная верфь» обязана выплатить 33,3 млн рублей задолженности, а «Океанприбор», в свою очередь отказывается от исковых требований по ряду пунктов. Также ответчик должен возместить истцу 30% (60 тыс. рублей) расходов по оплате госпошлины. Остальные 70% (140 тыс. рублей) оплатят за счет бюджета.

Болезненный симбиоз

«Океанприбор» и «Северная верфь» являются частями двух крупных корпораций: КМП и ОСК. Последняя недавно перешла под управление банка ВТБ. В начале года появились первые сообщения о том, что КМП, а вместе с ней и «Океанприбор», может перейти полностью под управление «Объединённой судостроительной корпорации».

«Корпорация морского приборостроения» была создана по указу президента 1 апреля 2020 года. В нее входили АО «Концерн «НПО «Аврора», АО «Концерн «Океанприбор», АО «Концерн «ЦНИИ «Электроприбор» и АО «Концерн «Моринформсистема-Агат» (всего более 30 предприятий). В Минпромторге ранее отмечали, что за четыре года деятельности Корпорации существенных сдвигов в работе предприятий не произошло: единой стратегия морского приборостроения не было создано, понимания, как проводить модернизацию производств, также не возникло. Все это логично привело к разговорам о том, что пора что-то менять.

Летом по инициативе Минпромторга в КМП был проведен аудит. Согласно данным РБК, результатом проведенного мероприятия и стало решение о передаче активов корпорации ОСК, но выводы проверяющих обнародованы не были.

Изначально на присоединение предприятий КМП претендовал и «Ростех», но было принято решение об полной интеграции в ОСК. «Решение о передаче активов принимает государство, исходя из своих актуальных задач», — прокомментировали изданию в пресс-службе «Ростеха».

Мировое соглашение между «Океанприбором» и «Северной верфью», появившееся вскоре после новости о грядущем объединении двух корпораций, выглядит логичным шагом – зачем судиться двум «родственным» предприятиям? При этом на сговорчивость истца явно могли повлиять результаты проверки его финансово-хозяйственной деятельности, в которой участвовали представители материнской компании ответчика.

Впрочем, эта история вряд ли положит конец длинной череде судебных разбирательств между судостроительными предприятиями, которые так или иначе, находятся под контролем государства. Разрешать их споры по существу явно приходится не столько в судебных залах, сколько в министерских кабинетах.

Справка

ПАО «Судостроительная компания «Северная верфь» была основана в 1912 году, под названием «Путиловская верфь». Тогда она входила в состав АО «Путиловские заводы» и занималась строительством кораблей для военно-морского флота Российской империи.

Сейчас же на счету компании около 600 надводных кораблей и различных коммерческих судов.

Из последнего: 27 сентября планируется спуск на воду фрегата «Адмирал Исаков». Это третий серийный фрегат проекта 22350, строительство которого проходило на заводе «Северная верфь».

Также ОСК планирует перезапускать производственную систему (ПС). Проводится внедрение ПС и ее трансформация будет на базе «Северной верфи».

АО «Концерн «Океанприбор» образовано в 2006 году в виде интегрированной структуры. В его состав вошли научно-исследовательские институты и заводы, главной продукцией которых в течение последних десятилетий были гидроакустические комплексы и станции для кораблестроения, а также разнообразная гидроакустическая техника для нужд народного хозяйства.